Actualités

André de Palma nous informe que le call for papers de la 3ème conference AICC est ouvert.

La conférence se déroulera les 4 & 5 juin 2025 à Lausanne.

Plus d’informations :

https://aicc3.sciencesconf.org/

Ouassim Manout nous invite le 11 février à 14h30 à la première session 2025 du séminaire SMART.

Cette session aura comme thème l’infrastructure urbaine de recharge des véhicules électriques et son optimisation grâce à la simulation multi-agent. Cette présentation sera donnée par Ashraf Uz Zaman Patwary, postdoctorant dans l’équipe de Prof. Francesco Ciari de Polytechnique Montréal.

Le détail et le lien de connexion sont disponibles dans l’affiche du séminaire qui est accessible ICI.

Martin Koning nous informe que la prochaine séance du séminaire Évaluation des Politiques Publiques (EPOP) se déroulera en ligne, le jeudi 13 mars de 14h à 16h30, avec deux présentations abordant les politiques de tarification des transports :

C’est avec une grande tristesse que nous avons appris le décès de Gérard Brun le 19 décembre dernier, à l’âge de 73 ans.

Après un doctorat de droit et une première partie de carrière au Conseil National des Transports, il est entré au milieu des années 90 à la direction de la recherche (DRAST devenue DRI) du Ministère de l’Equipement (devenu ministère du Développement Durable puis de la Transition Ecologique). Dans le cadre du Predit, programme de recherche en appui aux politiques publiques sur les transports, il a assuré le secrétariat des groupes opérationnels concernant la socio-économie des transports. Il a ainsi initié et accompagné des dizaines de projets de ce programme, et œuvré au développement d’équipes et thématiques de recherche très diverses. Soucieux de la diffusion des travaux des chercheurs, il a beaucoup soutenu la publication d’ouvrages, notamment à la Documentation française et dans la collection qu’il a créée chez Economica. Défenseur infatigable de la francophonie, il a été l’origine des séminaires francophones est-ouest de socio-économie des transports, dont le premier s’est tenu en 2001. Les RFTM (Rencontres Francophones Transport Mobilité) dont la septième édition va se tenir en juin 2025 à Dunkerque, en sont une suite. En 2001, il a initié la lettre du réseau francophone de socio-économie des transports, qui a compté plus de 2000 abonnés et a constitué un outil d’information majeur pour de nombreux chercheurs du monde entier. Il avait pris sa retraite en 2016.

Gérard Brun avait une profonde estime pour les chercheurs. Sa gentillesse, son immense respect des autres, sa grande culture musicale, artistique et historique, et son humour, auront marqué tous ceux qui l’ont rencontré.

Alain Bonnafous nous informe que SITRASS 10 se tiendra à Lomé 10,11 et 12 septembre 2025, organisé en hommage à Amakoé Adoléhoumé, décédé le 3 juin 2023. Amakoé avait participé à l’organisation de tous les SITRASS, depuis le tout premier à Yamoussoukro en novembre 1989 et il a porté, comme Délégué Général de l’association internationale SITRASS, de multiples travaux qui ont systématiquement mobilisé des chercheurs et experts consultants africains.

Toutes les informations sur la conférence sont disponibles ICI.

Le Bureau de l’Association Française d’Économie des Transports (AFET) souhaite vous adresser ses meilleurs vœux pour l’année 2025, avec un maximum de bonheur et de réussite dans vos activités professionnelles et vos projets personnels.

Par ailleurs, vous pouvez dès à présent réserver le mercredi 19 novembre et le jeudi 20 novembre 2025, dates durant lesquelles se déroulera la 3ème conférence de l’AFET organisée par le LAET à Lyon.

Après le succès des conférences parisiennes (dont vous trouverez ici et là les archives), nous sommes convaincus que nos futures retrouvailles dans la capitale des Gaules seront à nouveau riches en échanges et en découvertes. Pour mener à bien ce voyage scientifique, nous pourrons compter sur le dynamisme et les compétences du comité local d’organisation (présidé par G. Monchambert) et du comité scientifique (présidé par T. Blayac). Plus d’informations sur cet évènement vous parviendront dans quelques semaines.

Finalement, nous vous rappelons que vous pouvez à tout moment adhérer (ou renouveler votre adhésion) à l’AFET en consultant le site internet de l’association, ce dernier ayant également vocation à diffuser toutes les actualités (offres d’emploi, annonces de conférences ou séminaires, publications) que vous jugerez utiles de partager avec notre communauté grandissante.

En vous souhaitant à nouveau une belle année 2025.

La revue open-access Economics lance un numéro spécial « THE PATH TO SUSTAINABLE AND ACCEPTABLE TRANSPORTATION », avec M. Ivaldi, A. de Palma et H.-M. Niemeir comme éditeurs associés.

Toutes les informations sur les modalités de soumission peuvent être trouvées ICI.

Le call for abstract pour la prochaine conférence et la summer school de l’ITEA est ouvert jusqu’au 28 février 2025.

Cet évènement se déroulera cette année du 23 au 27 juin, à la Northwestern University (USA).

Le keynote lecture sera donnée par Dave Donaldson (MIT).

Plus d’information sur le site de la conférence.

Philippe Duron et Louis Nègre, coprésidents de TDIE, ont le plaisir de vous inviter à la présentation et à la mise en discussion d’une contribution du conseil scientifique de TDIE au débat sur les véhicules de financement de l’investissement.  Cet évènement se déroulera le mardi 28 janvier 2025, de 9h30 à 13h, dans l’amphithéâtre de la FNTP (Paris 8ème).

Trois enjeux majeurs ont été identifiés et analysés par un groupe de travail du Conseil scientifique de TDIE.

• Le premier concerne la mobilisation de financements à la hauteur des besoins tels qu’ils ont été estimés dans les travaux de Jean Pisani-Ferry et Selma Mahfouz (France, mai 2023) et Mario Draghi (UE, sept. 2024) : 40 milliards d’euros d’investissement par an pour la réalisation d’infrastructures publiques à réaliser entre 2035 et 2050, soit un mur de 600 milliards d’euros d’investissement. Comment, dans un contexte de fort déficit public, trouver des ressources fiscales nouvelles pour financer un tel besoin d’investissement ?
• Le deuxième concerne l’ensemble des contraintes règlementaires, qui freine considérablement l’investissement dans les infrastructures. En effet, 40 milliards par an, c’est 1,5 % du PIB soit la moitié du plafond des 3 % de déficit maximum vers lequel la France doit tendre d’ici 2031.
• Enfin le troisième concerne les moyens humains et l’expertise requis pour mener à bien un tel programme d’investissements dans des délais aussi courts.

Pour évoquer ces enjeux et mettre en débat cette nouvelle contribution du Conseil scientifique de TDIE pour le financement de la décarbonation des transports :

• Frédéric Allemand, chercheur en droit des politiques économiques et budgétaires de l’UE, université de Luxembourg ;
• François Durovray, président du Conseil départemental de l’Essonne ;
• Rodolphe Gintz, directeur général des Infrastructures, des transports et des mobilités ;
• Thierry Guimbaud, président de l’Autorité de régulation des transports ;
• Olivier Jacquin, sénateur de la Meurthe-et-Moselle ;
• Sylvain Laval, président du Syndicat mixte des mobilités de l’aire grenobloise ;
• Hervé Maurey, sénateur de l’Eure ;
• Hubert du Mesnil, président de l’Institut de la gestion déléguée ;
• Arnaud Quémard, directeur général de la Sanef ;
• Herald Ruijters, directeur général adjoint de la DG MOVE ;
• David Valence, président de la commission Transports déplacements et infrastructures de la région Grand Est.

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