Offres d’emploi et stages

(Annonce publiée le 11/06/2026)

Le chercheur ou la chercheuse recrutée mène, pour 70 % de son temps, une recherche personnelle, dans le cadre du projet soumis pour le recrutement.

La personne recrutée contribue, pour 30 % de son temps, à l’organisation d’événements scientifiques et de dialogue science-société dans le cadre du partenariat entre Sciences Po Lille, le CEREMA, SNCF Réseau et l’Université de Lille.

Un enseignement lié aux thématiques du contrat post-doctoral pourra être proposé. Il donnera lieu à rémunération complémentaire.

L’ensemble des disciplines représentées au sein de Sciences Po Lille est éligible dans le cadre du présent appel à projets (en particulier la science politique, l’économie, le droit, l’aménagement, la géographie, la sociologie et l’histoire). Il est attendu que les candidat(e)s présentent un projet de recherche personnel, s’inscrivant dans le cadre général des politiques ferroviaires et de la transformation des mobilités dans les sociétés contemporaines. Les candidat(e)s sont également invités à préciser l’inscription éventuelle dans les enjeux territoriaux des Hauts-de-France.

Toutes les informations ICI.

(Annonce publiée le 10/06/2026)

André de Palma nous informe que le centre de recherche THEMA (CY Cergy Univ.) propose un contrat post-doctoral.

Le chercheur recruté travaillera au sein d’une équipe internationale impliquée dans le développement de METROPOLIS et collaborera avec les partenaires académiques du consortium HARMONIC (Université Gustave Eiffel, Université de Strasbourg, IPR, EPFL et UBC).

Missions principales :

1. Co-piloter le projet HARMONIC et développer des interfaces pour le modèle METROPOLIS ;
2. Assurer le suivi des tâches du projet et participer à sa coordination scientifique ;
3. Co-intégrer les tableaux de bord développés par les partenaires ;
4. Concevoir une interface entre METROPOLIS et UrbanSim ;
5. Contribuer au calcul des émissions locales et globales de CO₂ ;
6. Rédiger des rapports de recherche et des articles scientifiques ;
7. Présenter les résultats dans des conférences nationales et internationales.

PROFIL RECHERCHÉ

Compétences souhaitées / appréciées :

1. Modélisation des transports, économie des transports ou mobilité durable ;
2. Science des données et analyse de grands jeux de données ;
3. Programmation Python (obligatoire) ;  
4. Maîtrise des systèmes d’information géographique (SIG), GeoPandas ou PostGIS.
5. Expérience en simulation multi-agents et en modélisation comportementale.

Formation : Doctorat.

Une première expérience de recherche postdoctorale ou de participation à des projets de recherche collaboratifs serait appréciée.

DESCRIPTION DU PROJET HARMONIC

Le projet HARMONIC porte sur le développement d’outils d’aide à la décision pour la mobilité urbaine et la logistique du fret, à partir de jeux de données open source. Le projet s’appuie sur METROPOLIS, un simulateur dynamique de mobilité fondé sur des principes microéconomiques et comportementaux, développé depuis plus de vingt ans et utilisé dans plusieurs projets nationaux et internationaux (https://metropolis2.org/about/) et sur EurbanSim. Pour le THEMA, les développements portent sur la calibration de METROPOLIS et son application à plusieurs agglomérations françaises ; la génération de populations synthétiques (individus, ménages et  poids lourds) et l’intégration de METROPOLIS avec EUrbanSim.

Le projet vise à analyser l’harmonisation de grandes politiques publiques (Zones à Faibles Émissions, SERM, électrification des flottes, Zéro Artificialisation Nette), dont la mise en œuvre simultanée peut générer à la fois des synergies de décarbonation et des tensions sociales et territoriales (voir www.harmonic-mobidec.fr)

Le projet développe une plateforme intégrée de simulation multi-agents combinant la mobilité des voyageurs et du fret, les interactions entre le transport, l’environnement et l’usage des sols, ainsi que les dimensions comportementales des choix de mobilité.

Le cadre méthodologique sera testé en Île-de-France et dans la région de Strasbourg, en combinant METROPOLIS, UrbanSim et SOLID, alimentés par des données de mobilité et de GPS. L’évaluation repose sur des indicateurs multidimensionnels de bien-être, d’équité et de soutenabilité environnementale afin de soutenir la prise de décision publique.

Adresse de contact :  André de Palma : andre.de-palma@cyu.fr (titre du message envoyé : postdoctorat HARMONIC)

(Annonce publiée le 08/06/2026)

Le Cerema recrute à Rouen un chef de projet modes actifs et sécurité routière, notamment pour accompagner les collectivités territoriales dans leur projet de développement de la pratique cyclable.

Ouvert en catégorie A, ce poste propose une dimension importante sur la thématique des aménagements cyclables, et plus largement sur le partage de la voirie.

N’hésitez pas à consulter le lien ci-dessous, et à prendre rapidement l’attache des personnes à contacter.
https://choisirleservicepublic.gouv.fr/offre-emploi/chef-fe-de-projet-modes-actifs-et-securite-routiere-reference-2026-2284469/

Date limite de candidature : 19/06.

(Annonce publiée le 02/06/2026)

Cyril François nous informe qu’il propose une offre de post doctorat (24 mois) en modélisation urbaine et des mobilités, au sein du Laboratoire Aménagement Économie Transports (LAET – CNRS / Université Lyon 2), hébergé à l’ENTPE (Vaulx en Velin, Lyon).

Ce poste s’inscrit dans le cadre du PEPR MOBIDEC « Digitalisation et Décarbonation des Mobilités », au sein du projet MISTERE (Modélisation Intégrée du Système TERritoire–Écomobilité), qui vise à développer et intégrer des modèles transport–urbanisme–énergie pour éclairer les décisions territoriales à l’horizon 2030 2050. (https://pepr-mobidec.fr/mistere)

Le ou la post doctorant·e travaillera notamment sur :
• l’intégration des dimensions énergétiques et environnementales dans les modèles LUTI,
• l’analyse des pratiques nationales et européennes de modélisation pour les politiques de mobilités durables,
• la co construction de cadres méthodologiques et de scénarios avec des acteurs territoriaux,
• la mise en œuvre et l’évaluation d’un modèle LUTI appliqué à la métropole de Lyon.

Profil recherché : doctorat en économie, aménagement, géographie ou disciplines proches ; compétences en modélisation quantitative / méthodes liées aux transports ou aux choix de localisation ; intérêt pour les transitions urbaines et énergétiques.

Langues de travail : français et anglais (anglais B2 minimum).

•   Durée : 24 mois, à compter du 1er septembre 2026
•   Rémunération : à partir de 2 900 € brut mensuel (selon expérience)
•   Localisation : Vaulx en Velin (Lyon, France) – télétravail partiel possible

Les candidatures sont à déposer exclusivement via le formulaire suivant :
https://forms.cloud.microsoft/e/DcQsQbiQTT

L’offre détaillée :
https://entpefr-my.sharepoint.com/:w:/g/personal/cyrille_francois_entpe_fr/IQBv7ZSqEpwHS76DouEOOg3yAestQdrenmmQmxZLWOLxqxg?e=n8o04M

(Annonce publiée le 26/05/2026)

Patrick Rérat nous informe qu’il recherche un.e chargé.e de recherche pour un projet sur les pratiques cyclistes. Rejoignez l’OUVEMA (Observatoire universitaire du vélo et des mobilités actives ; www.unil.ch/ouvema) à l’Université de Lausanne, à partir du 1er août (ou à une date à convenir) !

Les principales tâches seront les suivantes :

(Annonce publiée le 14/04/2026)

Carlos Olarte Bacares nous informe que le département de Tarification et Valorisation de la Direction Clients et Marchés au sein de SNCF Réseau est à la recherche d’une ou d’un(e) alternant(e) qui travaillerait la conception, l’amélioration et l’industrialisation d’un outil de construction et de traitement de bases de données massives, utilisé pour alimenter les estimations économétriques des modèles de coûts directement imputables au trafic ferroviaire.

• L’alternance aurait une durée de 12 mois. Le/la candidat(e) devra avoir une formation en data science, data engineering, économétrie ou statistiques.
• Niveau requis :  Master (M1/M2) ou école d’ingénieurs / ENSAE / ENS / équivalent .

Les candidatures devront être envoyée avant le 24 avril.  

Plus d’informations ICI.

(Annonce publiée le 14/04/2026)

Carlos Olarte Bacares nous informe que le département de Tarification et Valorisation de la Direction Clients et Marchés au sein de SNCF Réseau est à la recherche d’une ou d’un stagiaire qui travaillerait sur la construction d’un modèle théorique sur financement optimal d’un réseau ferroviaire et la recherche d’une tarification optimale de l’infrastructure ferroviaire dans le contexte des SERM.

Le stage se déroulera entre 3 et 6 mois et s’inscrira comme une introduction à une thèse CIFRE au travers de laquelle le/la candidat(e) poursuivra ce travail. Le/la candidat(e) devra démontrer un forte appétence pour la recherche.

Les candidatures devront être envoyée avant le 24 avril.

Plus d’informations ICI.

(Annonce publiée le 14/04/2026)

La métropole européenne de Lille propose un poste de chargé d’études mobilité durable, centré sur le développement et l’exploitation de modèles de mobilité multimodaux, et l’analyse de données en général. Ces compétences seront très utiles pour contribuer aux projets « Extramobile » (2 lignes de tramway et 2 lignes de BHNS), au projet du SERM Hauts de France et à l’analyse des mobilités d’une agglomération de 1.2 millions d’habitants.

Plus d’informations ici :

https://lillemetropole.gestmax.fr/6255/1/charge-d-etudes-mobilite-durable-h-f

(Annonce publiée le 17/03/2026)

Dans le cadre du projet MISTERE (Modélisation Intégrée du Système TERritoire–Ecomobilité sous contraintes énergétiques et environnementales), un recrutement est ouvert pour un poste de chercheur(e) postdoctoral(e).

La personne recrutée sera accueillie au sein de Bordeaux School of Economics (BSE), à l’Université de Bordeaux, dans le cadre d’un contrat postdoctoral d’une durée de 20 mois, avec une prise de fonction prévue à partir du 1er juin 2026.

Les candidatures sont attendues au plus tard le 31 mars 2026.

Plus d’informations sur l’offre ICI.

(Annonce publiée le 05/03/2026)

Philippe Poinsot nous informe que le LVMT propose une offre de stage de 6 mois sur « Quels potentiels de développement des Véhicules Intermédiaires (VELI) en France ? Quelles politiques d’accompagnement ? ».

Plus d’informations ICI.